德國P+F倍加福線圈探測器工作原理
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C10-1-D和LC10-2-D線圈探測器利用感應線圈的原理檢測車輛的有無。
下面是一些常見應用:
門控,柵欄控制;
車庫中車輛的位置檢測;
交通燈系統,交通流量監控,車輛計數等信號的輸出;
自動輸送系統中貨品位置的安全控制;
車輛的運動方向檢測(只適用于LC10-2-D)
工作原理:
嵌入地表的電線線圈組成了一個高頻感應振蕩電路。如果有車輛的金屬部位靠近電線線圈或者與其相接觸,振蕩電路的頻率就會發生變化。車輛通過零電勢繼電器的信號輸出,被可靠的檢測出來。在復用模式中,通過評估兩個線圈的信號大小,電線線圈的嵌套感應也能得到實現(只適用于LC10-2-D)。線圈在使用一段時間后,會自動進行定期校準,所以,在外界溫度、濕度或者元件發生變化時,線圈的感應變化率會自動進行補償。
技術數據
一般規格
標記CE
工作模式脈沖和連續信號
功能安全相關參數
MTTFd 306 a
Mission Time(TM)20 a
指標/操作手段
控制DIP開關
開關狀態LED
電氣規格
工作電壓UB 230 V AC(與環路電隔離)
紋波-15%/ + 10%
功耗P0 1.6 VA
校準時間2 s
回路電感100 ... 1000μH
回路頻率20 ... 120 kHz
輸入
靈敏度:
開關3和4可以分三個階段設置環路檢測器的響應靈敏度。
在開關位置“OFF”,“OFF”關閉循環評估。
頻率開關:
使用開關1和2可以分四個階段設置回路頻率。
頻道數1
產量
輸出型繼電器
開關電壓250 V AC
開關電流6 A
脈沖長度周期或800 ms脈沖
響應時間100 ms
環境條件
環境溫度-20 ... 70°C(-4 ... 158°F)
存儲溫度-40 ... 70°C(-40 ... 158°F)
機械規格
防護等級IP30
連接插座; 11針端子連接≤1.5 mm2
德國P+F倍加福線圈探測器工作原理