派克卸荷閥效果圖,PARKER卸荷閥pdf資料
派克的這些螺紋插裝式卸荷閥可安裝在標準的管式安裝閥體中,
也可安裝進更為復雜的用戶定制集成閥塊內, 故為設計提供了靈活性。
它們也可以與 K04G3 梭閥配合, 用于要求具有冗余蓄能器的關鍵應用系統,
如: 剎車及轉向系統。對于采用液壓控制卸荷泵的蓄能器充液回路,
M04A4J 系列為先導內控型閥, 額定流量至 0.53 gpm, 壓力高達 6000 psi,
典型地與負載傳感變量泵配合使用, 以控制蓄能器的充液。
當蓄能器充液至設定的卸荷壓力時, 卸荷閥將液壓泵的負載傳感口釋壓至油箱, 使泵卸荷至其待機壓力。
一旦蓄能器壓力降低至 M04A4J 閥的恢復壓力時, M04A4J 閥切換,
使液壓泵的負載傳感口重新接通至蓄能器的壓力, 液壓泵變量, 向蓄能器充液至其恢復到卸荷壓力。
由于液壓泵負載傳感變量的控制信號流量很小, 所以只需要一個小插件,
便可對排量從小到大的負載傳感變量泵的大范圍的流量實行控制。
可能就不需要電磁閥、壓力傳感器、電控器以及輔助的連接線等。
按照 RU101 或 M04A4J 的特點,
與派克液壓插裝閥事業部提供的許多其它產品相結合,
派克的 RU101 與 M04A4J 系列螺紋插裝式卸荷閥,
為使用液壓元件來控制液壓泵自動地向一個或多個蓄能器進行充液, 提供設計的靈活性。
這些閥為小流量的先導控制用閥, 可用于在定量泵或負載傳感變量泵系統中, 控制較大液壓泵的流量。
RU101 系列為先導外控型閥, 額定流量至 1 gpm,
壓力高達 3000 psi, 典型地與定量泵配合使用, 可直接卸荷至 1 gpm 的流量,
或用來先導控制一個邏輯元件, 以對大流量泵進行卸荷。
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